Vid Laduviken tog vi en fikapaus i gröngräset. Det är märkligt hur mycket godare kaffe smakar när man dricker det utomhus.

Den här vandringen var en slags kulturvandring varför de 6 kilometrarna avverkades på dryga tre timmar. Personligen skulle jag uppskattat en längre distans och framförallt något färre stopp – men stoppen gav ju möjlighet till lite mer bilder än det skulle blivit annars så inget ont som inte har något gott med sig ;-).

[Bildspel]

Andra bloggar om: vandring, djurgåren, norra djurgården, friluftsfrämjandet, dbfk, promenad, stockholm

Detta är tydligen en ny trend i Stockholms krogvärd. En av de som var först ut var Resaurang Kvarnen på Söder.

– De (kunderna joche.se anm) förstår att det är för att de ska slippa vänta bortåt en halvtimme på att få handla, säger Thomas Steinwen på Kvarnen till DN.

Jag må vara dum, men jag tror inte en enda sekund att det är det det handlar om. Snarare tror jag att det handlar om två saker:

a) Kortbetalning kostar pengar = mindre vinst för krögarna.

b) Kortbetalning gör det omöjligt eller väldigt svårt att fixa svarta pengar.

På Kvarnen, fortfarande enligt DN, betalade upp mot 90% av kunderna med kort, något de inte längre kan göra. Det skapar således en betydligt större potential för svarta pengar.

Samam sak på Tucken. Det är mycket möjligt att de bara gör vita pengar, det kan vi inte veta, men det finns ju faktorer som talar för att det kan finnas läge att fuska. Den ena är naturligtvis kontanterna. Den andra är de notor man får. När notan kommer på bordet så står det mycket tydligt ”EJ KVITTO” på dem. TLägger du dina pengar på bordet och går och tar med dig din ”EJ KVITTO”-nota är det väldigt lätt för servisen att stoppa ner pengarna i sin kassa och slå bort bordet helt ur kassan utan att det registeras som ett köp. Fortfarande säger jag inte att det är så det går till bara att det är så det SKULLE KUNNA gå till. Hur ska vi veta?

En annan aspekt är ju säkerheten för personal och gäster. Med bara kontantkassor går personalen omkring med tusentals kronor i sina väskor vid bältet och gästerna med mer pengar i plånböckerna än de annars skulle gjort. Risken för hot, våld och rån måste öka gigantiskt.

En sista aspekt i allt detta är att de flesta krogarna väljer automater i från Autocash, uttagsautomater som saknar talstöd = går inte att använda för synskadade. Denna hanterig är alltså även diskriminerande.

Personligen vill jag inte göra affärer med restauranger som inte accepterar kortbetalningar. Enligt artikeln i DN så har Kvarnen bara valt bort kontanter i sin bardel, vilket borde innebära att restauranggäster vid bord som äter på nota bör kunna kortbetala, något som alltså inte går på Broder Tuck där alla gäster, restaurang- så väl som bargäster ska casha sina inköp. Gårdagens besök på Broder Tuck var således mitt sista, synd på en restaurang som jag tyckt varit väldigt trevlig fram tills nu.

Andra bloggar om: Broder Tuck, Kvarnen, restaurang, kortbetalning, kortförbud, Autocash, kontanter, krogen, svarta pengar, skattefusk, kvitton, tillgänglighet, diskriminering, synskada, synskadade, Stockholm, Södermalm

En suverän lösning! Bygg om tunnelbanan till ett liknande system, tack! :) Tänk att gå upp på plattformen på morgonen, trycka fram ett fordon och mata in Skanstull o sen susa iväg. Det tror jag skulle få många fler att åka kommunalt.

Andra bloggar om: förarlösa bilar, tunnelbana, kollektivtafik, heathrow, flygplats

Därefter begav vi oss till Åsöberget och tittade på utsikten och så vidare till den historiska marken kring Fjällgatan.

Andra bloggar om: Stockholm, Södermalm, Soundic Radio, utsikt, Sofo

För de den som undrar så är de restauranger som figurerar i reportaget Mongolia Djingis Khan Barbecue på Sveavägen 36 (Tjejen som frågar om hunden är allergisäker) och Nova Vista/WC Bar & Diner, Skånegatan 51 (mannen som pratar engelska).

SL slår sig för bröstet och presenterar den nya bussens alla egenskaper storstilat, bland annat framhålls miljöegenskaperna hos bussen, som ska gå som jobbpendel mellan Norrtälje och Stockholm i rusningstrafik.

Vän av ordning undrar bara hur en buss av detta slag, som i övriga Europa mest används som turistbuss står sig när det gäller tillgängligheten. Det talas nämligen inget om det varken i texten eller i den presenationsvideo som SL lagt ut på Youtube.

Kan man åka med rullstol på jobbpendeln från Norrtälje, eller är det så att man råkat göra en till otillgänglig kollektivtrafikdel i Stockholm? (Redan idag är flera av lokalbanorna katastrofalt otillgängliga och den nya Spårväg City har stora tillgänglighetsbrister.)

Andra bloggar om: funktionshinder, tillgänglighet, rullstol, rullstolsburen, SL, Stockholms Lokaltrafik, Norrtälje, Stockholm, Nobina, dubbeldäckare, buss, kollektivtrafik

– Som cyklist värnar man om frihetskänslan, och när man sitter på en cykel är det inte lika lätt att åka runt två kvarter som när man åker bil. Det riskerar att bli så att man struntar i regeln, och då är det bättre att under ordnade former se till att det blir lagligt, säger Per Ankersjö, stadsmiljöborgarråd till DN.

Detta rimmar rätt illa med att Stockholm slagit sig för bröstet och sagt att man vill bli världens mest tillgängliga huvudstad. Att tillåta cyklister bryta mot trafikregler gör en redan osäker trafiksituation för synskadade ännu mer osäker. Man talar om att en av de sträckor där dessa nya regler skulle kunna vara aktuella är Skanstullsbron och Götgatan, ett område i stan där extra många synskadade rör sig i trafikmiljön. I mitten på förra veckan blev jag påkörd av en cyklist på ett övergångsställe på Götgatan när jag korsdade gatan tillsammans med min ledarhund. Cyklisten behagade inte ens stanna och kolla hur det hade gått. En extra fin detalj är att cyklisten i fråga hade barnsadel med barn på pakethållaren.

Det som behövs i Stockholm är ju snarare skärpta regler och hårdare straff för cyklister som till exempel kör mot rött, snarare än att legalisera ett felaktigt beteende.

Man kan också undra hur Per Ankersjö tänker när han säger ”Det riskerar att bli så att man struntar i regeln, och då är det bättre att under ordnade former se till att det blir lagligt”; ska det resonemanget även gälla andra lagöverträdelser som folk kan tänkas begå? Ska vi även legalisera rattonykterhet eller fortkörningar, bara för att folk riskerar att strunta i reglerna?

Andra bloggar om: Stockholm, cyklister, cyklar, trafikregler, funktionshinder, synskada, synskadade, blind, ledarhund, trafikljus, DN, enkelriktat

Se reportage från Marschen gjort av Ordrfont:

Andra bloggar om: Marschen för tilgänglighet, tillgänglighet, funktionshinder, Stockholm

Andra bloggar om: spårvagn, spårväg city, djurgårdslinjen, Stockholm, spårväg, spårvagnspojken

(Tyvärr fungerar inte min bilduppladdning som den ska så dessa bilder är högupplösta vid klick. Ska försöka åtgärda det.)

Andra bloggar om: Stockholm, Skansen